中汽协的统计数据显示，截至今年11月，我国新车销售总量为2430.2万辆，同比增长3.3%。2022年四季度并没有如过去两年一样呈现明显的“翘尾”现象，这严重影响了2022年全年车市的走向。
2022年的车市极有可能不及预期，以2680万辆、同比增长3%的成绩收官。其中，乘用车销量有望达到2350万辆，同比增长9.4%；商用车销量约330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车销量预计会达到670万辆，同比增长90.3%。
新能源汽车市占率攀高至33.8%
根据中汽协提供的统计数据，11月，我国汽车市场产销略显疲弱，同比、环比均呈下滑态势，总体表现不及预期。
具体来看，11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。其中，燃油乘用车国内销量为114.7万辆，较上年同期减少48.3万辆，同比下降29.6%。
1～11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。受新冠肺炎疫情影响，汽车产业批发端和终端市场都承受较大压力。
汽车行业一直是国民经济的支柱产业。近10年来，我国汽车消费零售总额从2.4万亿元，增长至4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的10%以上，是消费市场的重要支撑，起到“压舱石”的作用。
“当前，中国的汽车产业规模并没有达到顶峰，应该在4000万辆左右，我们现在不到3000万辆，这还有一定的空间。”陈士华近日表示，“当前汽车产业并非只强调量的增长，而是转向高质量发展，比如落后产能淘汰，向电动化、智能化、网联化发展，在这些方面中国汽车产业取得了很好的成绩。”
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